Texto: Eduardo Pais
Foto: Divulgação/Zero Motorcycles
Foto: Divulgação/Zero Motorcycles
Um ex-engenheiro da NASA resolveu deixar de lado os mistérios do universo para se dedicar a uma nova invenção que beneficiaria a todos no planeta, a motocicleta elétrica. Nasceu, assim, a Zero Motorcycles, empresa com sede na Califórnia (EUA) e seu fundador é Neil Saiki.
Os principais problemas dos veículos elétricos eram a baixa autonomia e o longo tempo de recarga. Porém, nas motos Zero, esses obstáculos foram bastante diminuídos. Analisando dois modelos das motos da empresa, a DS de aplicação urbana e a X uma autêntica off-road, é possível perceber que é possível se locomover com potência e sem poluir.
Os preços são, ainda, bastante salgados. R$ 39.900 para a DS e R$ 31.900 para a X. Em 2010 as motos serão montadas em Manaus e ficarão mais baratas.
A DS pesa 122 quilos, tem a potência de 31cv e uma autonomia de 90 quilômetros. Além disso, chega a 90km/h sem sofrimentos. A recarga se faz por meio de tomada comum, um cabo com ponta trifásica, igual à de um computador. A Zero X é menos potente, 23cv, mas é bem mais leve, pesa 68,5 quilos. Também chega aos 90km/h, mas tem uma autonomia inferior de 64 quilômetros.
A esperança para um futuro sem poluição, em meios de transporte, com certeza são os elétricos. O Doutor Saiki está de parabéns, mostrando que é possível manter a potência para os meios de transportes elétricos e com a vantagem de não poluir como os veículos tradicionais.
Os principais problemas dos veículos elétricos eram a baixa autonomia e o longo tempo de recarga. Porém, nas motos Zero, esses obstáculos foram bastante diminuídos. Analisando dois modelos das motos da empresa, a DS de aplicação urbana e a X uma autêntica off-road, é possível perceber que é possível se locomover com potência e sem poluir.
Os preços são, ainda, bastante salgados. R$ 39.900 para a DS e R$ 31.900 para a X. Em 2010 as motos serão montadas em Manaus e ficarão mais baratas.
A DS pesa 122 quilos, tem a potência de 31cv e uma autonomia de 90 quilômetros. Além disso, chega a 90km/h sem sofrimentos. A recarga se faz por meio de tomada comum, um cabo com ponta trifásica, igual à de um computador. A Zero X é menos potente, 23cv, mas é bem mais leve, pesa 68,5 quilos. Também chega aos 90km/h, mas tem uma autonomia inferior de 64 quilômetros.
A esperança para um futuro sem poluição, em meios de transporte, com certeza são os elétricos. O Doutor Saiki está de parabéns, mostrando que é possível manter a potência para os meios de transportes elétricos e com a vantagem de não poluir como os veículos tradicionais.
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